[블루워터 요트 42] Oyster 885 SII 깊이 보기 — 표준·CB·GT와 3.5 kW 태양광 하드톱을 구분하는 법

90피트 Oyster의 표준 SII, 센터보드 CB, 성능형 GT를 구분하고 공식 흘수 자료의 충돌, 태양광 하드톱, 객실·승무원·기관실 동선을 함께 읽는다. 공식 자료의 조건과 실제 관람에서 확인할 질문을 함께 정리합니다.

Oyster 885 SII를 이해하는 출발점은 크기보다 역할의 분리다. 항해를 조작하는 자리, 손님이 머무는 공간, 승무원이 일하고 쉬는 구역, 큰 장비에 접근하는 기관실이 하나의 배 안에서 연결된다. 이 관계가 잘 맞아야 넓은 실내와 큰 돛이 실제로 편안한 여행을 돕는다.

885라는 이름 아래에는 표준 SII, 얕은 곳 접근을 고려한 CB, 항해 성능을 강조한 GT가 함께 있다. 여기에 실내와 하드톱 선택도 더해진다. 사진 한 장이나 가장 좋은 숫자만 모아 ‘885의 사양’으로 만들면 서로 다른 배를 합치게 된다. 이번 글은 먼저 표준 SII를 읽고, 차이가 큰 두 가지 파생 구성을 따로 살펴본다.

1. 표준 SII의 크기와 자료의 기준

항목	현재 공식 웹의 SII 표준값
전체 / 선체 / 수선 길이	27.08 / 26.06 / 24.18 m
최대 폭	6.33 m
표준 킬 흘수	3.50 m
표준 킬 배수량	71,500 kg
엔진	Cummins QSL-330, 246 kW / 330 hp
연료 / 청수	3,500 / 2,000 L
돛 면적	387.19 m², 현재 웹 표기
에어드래프트	약 37.15 m, 안테나 제외

출처: Oyster 885 SII 공식 모델 페이지. 배수량은 표준 킬 표기이며 여행 장비·옵션을 포함한 모든 실선의 실제 무게를 뜻하지 않는다.

2020년 4월 SII 브로슈어는 돛 면적을 391.50 m², 에어드래프트를 37.60 m로 적는다. 돛 면적에는 105% foretriangle을 포함한다는 설명이 있다. [이전 공식 브로슈어] 현재 웹과 다른 두 숫자를 오류라고 임의로 고치거나 평균 내지 않는다. 자료의 시기와 면적 정의, 실제 리그 구성을 함께 확인해야 한다.

전체 길이와 선체 길이는 같은 값이 아니다. 계류와 반출입, 항로와 시설을 검토할 때 어떤 길이와 높이가 필요한지 먼저 정한다. 특히 안테나를 제외한 높이는 통과 가능성을 혼자 결정할 수 있는 숫자가 아니다. 실제 장비와 수위, 필요한 여유를 반영한 문서가 별도로 필요하다.

2. CB는 공식 자료부터 대조해야 한다

885 CB 전용 웹은 내림 3.5 m, 메인 웹과 Extended Centreboard PDF는 5 m로 표기하며 올림은 모두 2.3 m입니다. 두 내림 값을 평균이나 운용 범위로 해석하지 않았습니다.

현재 메인 모델 페이지와 별도의 Extended Centreboard 브로슈어는 CB 흘수를 올림 2.3 m, 내림 5.0 m로 안내한다. 반면 CB 전용 웹 페이지의 표에는 올림 2.3 m, 내림 3.5 m가 적혀 있다. [CB 전용 웹] [CB 공식 PDF] 공식 자료 사이에 남아 있는 표기 차이다.

CB PDF는 보드가 밸러스트 킬 안쪽으로 접히며 조타 위치에서 조작한다고 설명한다. 배수량은 해당 PDF의 표에 78,000 kg으로 실려 있고 항목명은 ‘standard keel’로 남아 있다. 따라서 이 값을 표준 SII의 71,500 kg과 섞거나 모든 885 CB의 확정 적재 조건으로 해석하지 않는다. PDF의 돛 면적·높이도 391.50 m²·37.60 m로 현재 메인 웹과 다르다.

실사에서는 해당 선체의 보드 형식, 올림·내림 위치, 적재 조건을 표시한 승인 도면을 먼저 요청하자. 그다음 구동 장치와 점검 위치, 위치 표시의 방식, 정기 작업에 필요한 인양 조건을 확인한다. 공개 사진만으로 작동 순서나 비상 절차를 추정하지 않는다.

흘수가 줄어드는 기능의 가치는 내가 가려는 곳과 연결해야 판단할 수 있다. 같은 목적지에서도 접근로와 정박 위치, 수위에 따라 필요한 조건이 다르다. 장치가 추가되며 생기는 관리와 선택의 폭을 함께 비교하면 ‘얕으니 무조건 유리하다’는 설명에서 한 걸음 더 나아갈 수 있다.

3. GT는 같은 숫자의 가벼운 별칭이 아니다

GT 전용 항목	현재 GT 공식 웹 표기
전체 길이 / 흘수	27.37 / 4.08 m
배수량	69,200 kg, GT 표준 킬 표기
돛 면적	399.0 m², 슬랩 리프
에어드래프트	약 38.80 m, 안테나 제외

GT는 T 킬, 더 높은 탄소 리그, 연장된 바우스프릿과 관련 장비 변경을 설명한다. [885 GT 공식 제원·영상] 선체·수선 길이와 폭이 SII와 같더라도 항해 조건을 읽는 핵심 숫자가 달라진다.

GT를 검토할 질문은 단순한 최고 속도가 아니다. 어떤 바람과 항로에서 어떤 돛을 쓸지, 줄어든 접근 가능 수심과 늘어난 높이를 감당할지, 선택한 리그를 유지할 시설과 인력이 있는지 생각해야 한다. 공개 모델 수치로 서로 다른 실제 선체의 성능 우열을 확정하지 않는다.

비교 시트에는 SII·CB·GT를 각각 한 줄로 쓰고 출처와 날짜를 붙이는 편이 좋다. CB의 작은 올림 흘수와 GT의 배수량, 표준 SII의 높이를 한 배의 특성으로 합칠 수 없다. 어떤 자료의 어떤 구성인지 구분하는 것만으로도 이 모델을 훨씬 정확히 볼 수 있다.

4. 하드톱 태양광 3.5 kW를 정확히 읽기

Oyster는 탄소 하드톱 태양광 비미니를 소개하며 745·885 신조선 적용과 기존 선체 개조 호환을 안내한다. 소개 구성의 패널 출력은 3.5 kW다. 기존 스프레이후드와의 결합, 선택형 측면 가림과 고정 유리도 설명한다. [공식 하드톱 안내] 모든 885의 기본 장착이나 개별 선체 계약 사양을 뜻하지 않는다.

3.5 kW는 하루에 얻는 에너지 3.5 kWh와 다른 단위다. 패널 구성의 정격만으로 하루 발전량이나 발전기 사용 시간을 정할 수 없다. 실제 일사와 그늘, 충전 계통과 배터리, 생활 부하를 함께 알아야 한다. 이 수치를 다른 모델의 지붕에 옮겨 쓰는 것도 피해야 한다.

보호와 발전을 함께 제공하는 구조를 볼 때는 조타석의 돛 시야, 빗물 처리, 측면을 닫은 상태의 환기, 청소와 패널 접근을 확인한다. 공식 소개에는 조타석 위 시야 확보용 유리와 선택형 스마트 글라스도 나온다. 실제 시야는 선택한 구조와 장비, 사용자의 자세로 확인할 부분이다.

전기 도면에서는 패널 구역과 충전 장치, 차단·점검 위치를 연결해 읽어 보자. 생활 계획에서는 냉방과 조리, 냉장, 담수 생산을 시간대별로 나눠 본다. 발전원이 늘어나는 것과 전체 시스템이 덜 복잡해지는 것은 같은 문제가 아니다. 내 배의 운용 기록이 쌓일수록 조용한 정박 생활의 범위를 구체적으로 알 수 있다.

5. 네 개의 객실과 승무원 구역을 구분한다

CB 브로슈어는 오너·손님을 위한 독립 욕실의 더블 캐빈 네 개와, 별도의 승무원 공간·메스를 포함한 여섯 캐빈 구성을 보여 준다. [공식 공간·배치] ‘게스트 네 방’이라는 표현에 오너 방을 임의로 하나 더 더하지 않도록 도면과 대조해야 한다.

승무원 공간이 분리된 배에서는 손님 시점의 워크스루와 실제 작업 동선이 다를 수 있다. 주방에서 식사가 나가고, 젖은 장비가 들어오며, 야간 당직자가 이동하고, 정비 부품을 반입하는 경로를 따로 그려 보자. 같은 통로가 쉬는 사람과 일하는 사람 모두에게 편한지 질문이 생긴다.

방의 개수보다 동승 형태가 먼저다. 부부만 지낼 때와 가족·손님이 오래 머물 때 필요한 사생활, 수납과 세탁의 양이 다르다. 승무원에게도 실제 휴식과 개인 물품 보관이 필요하다. 큰 배를 잘 쓰는 계획에는 손님 침대뿐 아니라 일을 맡는 사람의 일상도 들어간다.

이전 SII 공식 브로슈어에는 낮은 살롱과 높은 살롱의 대안 도면이 있다. [살롱 대안 도면] 눈높이의 전망과 단차, 실내 통로, 주변 공간의 관계를 각각 살펴보자. 하나의 영상이 모든 배치의 체험을 대표하지는 않는다.

6. 선수 텐더 웰은 용도를 바꾸는 공간이다

선수 텐더 웰을 보관·내림과 회수·정박 휴식·항해 준비라는 관람 장면으로 나눴습니다. 실제 장치의 작동 절차나 교육을 대신하는 순서도가 아닙니다.

공식 자료의 선수 텐더 웰은 텐더 보관과 정박 중 휴식 공간이라는 두 용도를 가진다. 큰 유압 선미 플랫폼도 별도로 제시된다. [공식 갑판 설명] 보기 좋은 휴식 장면 사이에 어떤 작업이 들어가는지 알아야 설계의 의미가 선명해진다.

텐더를 내리기 전, 내리는 동안, 휴식 구역으로 바꾼 뒤, 다시 항해를 준비할 때를 구분해 보자. 텐더와 장비의 고정, 물과 오염을 처리하는 경로, 쿠션과 소품을 보관하는 곳, 사람이 서 있는 위치를 질문할 수 있다. 준비와 정리까지 포함한 시간을 알아야 사용 빈도를 현실적으로 생각할 수 있다.

선미 플랫폼도 열린 사진만 보지 않는다. 닫힘과 잠금 확인, 젖은 사람의 실내 이동, 텐더 승하선과 수영이 겹칠 때의 동선이 있다. 구체적인 허용 하중과 작동 조건은 해당 선체 매뉴얼의 영역이다. 공개 도면의 치수를 추정해 사람 수나 장비 무게를 정하지 않는다.

7. 큰 돛의 버튼 조작과 항해 인력은 별개다

885 SII의 공식 소개는 탄소 리그, Park Avenue 형식 붐, 유압 세일 조작과 캡티브 메인 윈치, 선수·선미 추진기를 제시한다. [공식 조작 시스템] 이런 장치는 큰 힘을 다루는 데 도움을 주지만 선상에서 필요한 모든 역할을 대신하지 않는다.

돛을 움직이는 순간에도 주변을 보는 사람, 줄과 작업 구역을 확인하는 사람, 조타와 의사소통을 맡는 역할이 있을 수 있다. 필요한 인원과 절차는 실제 구성과 상황에 따라 정해야 한다. 모델 홍보에 나오는 편리함을 초보자의 단독 장거리 항해 보증으로 바꾸지 않는다.

특히 경계와 수면, 접안 준비, 장비 이상 대응, 정비 일정은 따로 검토한다. 힘이 덜 드는 버튼을 찾는 것과 한 사람이 지속해서 맡을 수 있는 일을 정하는 것은 다른 질문이다. 885의 크기에서는 배를 다루는 시스템뿐 아니라 역할을 나누는 운영 체계를 함께 보는 편이 더 유용하다.

8. 걸어 들어가는 기관실의 실제 가치는 접근이다

기관실 관람을 일상 점검·정기 교환·큰 부품 반출의 세 규모로 나눴습니다. 가상 상자와 화살표는 실제 885의 기관실 배치나 해체 경로가 아닙니다.

공식 브로슈어는 사람이 들어가는 기관실과 서서 접근하는 공간을 강조한다. 과거 공식 기관실 영상도 공개되어 있다. [Oyster 공식 기관실 영상] 다만 과거 선체의 영상은 지금 주문하는 모든 SII·CB·GT의 장비 배치를 확정하지 않는다.

관람할 때는 문이 열리는지만 보고 지나가지 말자. 매일 확인하는 지점과 주기적으로 교환하는 소모품, 큰 장비를 꺼내는 경로를 나눠 볼 수 있다. 평소 적재한 물품을 치워야 하는지, 필요한 공구와 조명이 있는지, 작업하면서 다른 장치에 손상이 갈 가능성을 줄이는 공간인지 확인한다.

라벨이 읽기 쉬운지, 설치 도면과 실제 장치가 일치하는지, 소유자가 원하는 언어로 부품과 회로를 찾을 수 있는지도 중요하다. 같은 모델이라도 장비 변경과 개조가 쌓이면 정보의 정확도가 달라질 수 있다. 정돈된 외관과 함께 문서가 갱신되는 과정을 질문하면 유지관리의 현실을 더 잘 알 수 있다.

브로슈어는 구조와 선택을 설명하는 출발점이다. 실제 운용에는 해당 선체의 전기·배관 도면, 장비별 매뉴얼, 정비 이력과 인수 교육이 필요하다. 이번 조사에서 선체별 완전한 공개 운용 매뉴얼은 확인하지 못했다. 이를 홍보 PDF로 대체하지 않는다.

관람을 마치면 세 가지를 기록해 보자. 내가 본 배의 정확한 구성은 무엇인가, 가족과 승무원이 반복해서 할 일이 어디에서 이루어지는가, 아직 문서로 확인하지 못한 값은 무엇인가. 이 기록은 다음에 다른 885를 볼 때 외관의 인상보다 구체적인 차이를 비교하게 해 준다.

공식 워크스루를 보는 순서

출처: 제조사 공식 영상 원문. 촬영·발표 시기와 해당 선체의 옵션은 본문 설명을 함께 확인합니다.

먼저 885 SII 선내 공식 영상으로 살롱과 객실의 연결을 보고, 기관실 영상에서는 서비스 공간을 따로 본다. 그다음 GT 페이지의 투어와 하드톱 소개를 열어 어느 구성이 달라졌는지 비교하자.

영상·갤러리 출처: Oyster Yachts 공식 채널·웹사이트. 선체와 제작 시기가 다른 자료가 포함된다. 영상에서 보이는 선택 사양을 모든 885의 기본 사양으로 일반화하지 않는다. 운용 해석과 실사 질문은 개별 선체의 사양과 상태를 확인하기 위한 항목이다.

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참고 문헌·공식 자료

1. Oyster Yachts, Oyster 885 SII 공식 모델·제원·갤러리. 확인일 2026-10-23.
2. Oyster Yachts, Oyster 885 Series II Picture Brochure, 2020-04. 확인일 2026-10-23.
3. Oyster Yachts, Oyster 885 Centreboard 공식 웹. 메인·PDF와 내림 흘수 표기가 다름. 확인일 2026-10-23.
4. Oyster Yachts, 885 Extended Centreboard Picture Brochure. 확인일 2026-10-23.
5. Oyster Yachts, Oyster 885 GT 공식 제원·투어. 확인일 2026-10-23.
6. Oyster Yachts, Hardtop Solar Bimini. 확인일 2026-10-23.
7. Oyster Yachts 공식 YouTube, A Closer Look: Below decks of a luxurious Oyster 885 SII, Oyster 885 기관실 영상. 확인일 2026-10-23.